Refinaria Abreu e Lima já refinou mais de
um milhão de barris de petróleo em Pernambuco !
Depois de nove anos de construção e décadas de espera, a Refinaria Abreu e Lima (Rnest) começou a produzir derivados. Saíram da Unidade de Destilação Atmosférica (UDA) da primeira refinaria de petróleo de Pernambuco gás liquefeito de petróleo (GLP), nafta, resíduo atmosférico e, claro, óleo diesel, a razão de ser do empreendimento, que está custando aos cofres da estatal US$ 18,5 bilhões, oito vezes mais que os US$ 2,5 bilhões inicialmente previstos.
Segundo a (discreta) nota divulgada pela Petrobras no último sábado, os produtos foram enviados para armazenamento nos tanques e esferas da refinaria. Além dos derivados, foi produzido também gás combustível, que será utilizado nos processos da própria unidade. Quando estiver operando com força total, no próximo ano, a primeira refinaria a ser construída no Brasil desde 1980 terá capacidade para processar 230 mil barris de petróleo por dia e será responsável por 17% de toda a produção nacional de óleo diesel. A Abreu e Lima será a unidade da Petrobras com maior taxa de conversão de petróleo cru em diesel (70%).
Mas por enquanto a Rnest vai trabalhar em um ritmo mais devagar. Tudo por conta da demora na construção, o que levou os órgãos regulatórios a liberarem as licenças de operação com algumas ressalvas. O “ok” da Agência Nacional do Petróleo (ANP) foi dado com uma limitação da capacidade de processamento da unidade em 11.765 metros cúbicos por dia, o equivalente a 67% da capacidade nominal da refinaria. A refinaria só poderá operar com carga máxima quando colocar em “perfeito funcionamento” a Unidade de Abatimento de Emissões, responsável pelo controle de resíduos. A Agência Estadual de Meio Ambiente (CPRH) já tinha feito a mesma ressalva.
O início da operação da Rnest deveria ter acontecido um mês atrás. “A Rnest vai começar a produzir diesel no dia 4 de novembro”, declarou em agosto José Carlos Cosenza, diretor de Abastecimento da Petrobras. Não deu. Houve atraso nas obras e as licenças necessárias para iniciar o processo também não saíram dentro do tempo previsto. Agora que o petróleo finalmente começou a ser transformado em derivados, as atenções se voltam para a partida do segundo trem de refino – que é como o conjunto de unidades de produção costuma ser chamado pelos representantes da estatal.
A previsão é que a “partida” ocorra até maio. Mas, até lá, a Petrobras precisa desatar alguns nós. O primeiro deles diz respeito aos problemas trabalhistas. O consórcio Alumini desistiu da obra alegando que não estava recebendo o pagamento pelos serviços. Com isso, 4,5 mil trabalhadores aguardam para receber. Outras empresas prestadoras de serviço também reclamam que estão há meses sem ver a cor do dinheiro. A estatal vem tocando as obras sozinha da Abreu e Lima, depois que viu naufragar a “parceria” que tinha montado com a venezuelana PDVSA.
Pelo acordo firmado entre os presidente Luiz Inácio Lula da Silva e Hugo Chávez, o Brasil assumiria 60% dos gastos e a Venezuela ficaria com os 40% restantes. Os dois lançaram a pedra fundamental em 16 de dezembro de 2005. Depois de promessas de amor eterno, idas e vindas, os vizinhos desistiram. A morte do presidente venezuelano, em março de 2013, pesou na decisão. Apontada como o “fato econômico” mais importante da história de Pernambuco, a Refinaria Abreu e Lima chegou a ser disputada por nove estados. Ficou em Suape por conta da infraestrutura existente no complexo.
Segundo a (discreta) nota divulgada pela Petrobras no último sábado, os produtos foram enviados para armazenamento nos tanques e esferas da refinaria. Além dos derivados, foi produzido também gás combustível, que será utilizado nos processos da própria unidade. Quando estiver operando com força total, no próximo ano, a primeira refinaria a ser construída no Brasil desde 1980 terá capacidade para processar 230 mil barris de petróleo por dia e será responsável por 17% de toda a produção nacional de óleo diesel. A Abreu e Lima será a unidade da Petrobras com maior taxa de conversão de petróleo cru em diesel (70%).
Mas por enquanto a Rnest vai trabalhar em um ritmo mais devagar. Tudo por conta da demora na construção, o que levou os órgãos regulatórios a liberarem as licenças de operação com algumas ressalvas. O “ok” da Agência Nacional do Petróleo (ANP) foi dado com uma limitação da capacidade de processamento da unidade em 11.765 metros cúbicos por dia, o equivalente a 67% da capacidade nominal da refinaria. A refinaria só poderá operar com carga máxima quando colocar em “perfeito funcionamento” a Unidade de Abatimento de Emissões, responsável pelo controle de resíduos. A Agência Estadual de Meio Ambiente (CPRH) já tinha feito a mesma ressalva.
O início da operação da Rnest deveria ter acontecido um mês atrás. “A Rnest vai começar a produzir diesel no dia 4 de novembro”, declarou em agosto José Carlos Cosenza, diretor de Abastecimento da Petrobras. Não deu. Houve atraso nas obras e as licenças necessárias para iniciar o processo também não saíram dentro do tempo previsto. Agora que o petróleo finalmente começou a ser transformado em derivados, as atenções se voltam para a partida do segundo trem de refino – que é como o conjunto de unidades de produção costuma ser chamado pelos representantes da estatal.
A previsão é que a “partida” ocorra até maio. Mas, até lá, a Petrobras precisa desatar alguns nós. O primeiro deles diz respeito aos problemas trabalhistas. O consórcio Alumini desistiu da obra alegando que não estava recebendo o pagamento pelos serviços. Com isso, 4,5 mil trabalhadores aguardam para receber. Outras empresas prestadoras de serviço também reclamam que estão há meses sem ver a cor do dinheiro. A estatal vem tocando as obras sozinha da Abreu e Lima, depois que viu naufragar a “parceria” que tinha montado com a venezuelana PDVSA.
Pelo acordo firmado entre os presidente Luiz Inácio Lula da Silva e Hugo Chávez, o Brasil assumiria 60% dos gastos e a Venezuela ficaria com os 40% restantes. Os dois lançaram a pedra fundamental em 16 de dezembro de 2005. Depois de promessas de amor eterno, idas e vindas, os vizinhos desistiram. A morte do presidente venezuelano, em março de 2013, pesou na decisão. Apontada como o “fato econômico” mais importante da história de Pernambuco, a Refinaria Abreu e Lima chegou a ser disputada por nove estados. Ficou em Suape por conta da infraestrutura existente no complexo.
Refinaria Abreu e Lima. Foto: Heudes Regis/JC Imagem.
Desde que iniciou o processamento de petróleo, no dia 6 de dezembro de 2014, a Refinaria Abreu e Lima (Rnest) já refinou 1 milhão 469 mil barris do produto, dos 2 milhões 637 mil que foram recebidos ao longo do primeiro mês de operação; aponta um comunicado da Petrobras divulgado neste domingo (4). A Refinaria Abreu e Lima está no foco das investigações de desvio de dinheiro da Petrobras da Operação Lava Jato.
A refinaria, situada no Porto de Suape, em Ipojuca, na Região Metropolitana do Recife (RMR), terá capacidade para processar 230 mil barris de petróleo por dia quando seu segundo trem ficar pronto, em maio de 2015.
Até o dia 30 de dezembro, a Refinaria Abreu e Lima já havia produzido 66.320 metros cúbicos de diesel; o equivalente a 63,3 milhões de litros. Destes, 44.500 metros cúbicos (ou 44,5 milhões de litros) já foram comercializados. Segundo a Petrobras, o montante é compatível com a atual etapa de implantação da unidade.
Primeira refinaria construída no Brasil em 30 anos, a Rnest deve ser capaz de gerar 26 mil metros cúbicos de diesel diariamente quando estiver concluída.
Hoje, porém, a produção está restrita a 64% da capacidade do primeiro trem porque a unidade de abatimento de emissões, Snox, ainda não foi terminada. A exigência é da Agência Estadual de Meio Ambiente de Pernambuco (CPRH).
Anunciada em 2005 pelo ex-presidente Lula (PT) com estimativa inicial de custar US$ 2,4 bilhões, a Refinaria Abreu e Lima deveria ter sido construída em parceria com a venezuelana PDVSA, mas o acordo não progrediu.
Os primeiros cálculos foram feitos sem a existência de um projeto básico, no que o ex-diretor de Abastecimento Paulo Roberto Costa classificou em junho do ano passado como uma “conta de padeiro”.
Aprovado em 2009, o projeto básico já apontava um orçamento de US$ 13,4 bilhões. Após atrasos e mudanças no projeto, estimasse que o custo da Refinaria hoje gire em torno de US$ 20 bilhões.
COMENTÁRIO DO PROFESSOR OCTAVIO GOUVEIA:
A história da PETROBRAS é escrita pelos brasileiros que acreditam na força do seu trabalho e do seu estudo. Dos brasileiros que gostam de desafios e os encaram de frente, na certeza de que a vitória é uma questão de esforço, de fé e de tempo !
Sempre existiram e sempre existirão as vozes que falam mal da PETROBRAS e dizem que ela não terá futuro ! Ela já nasceu assim !
Desacreditada e dimunuída pelos traídores da Pátria Brasileira e por aqueles que não acreditavam na capacidade de realização dos trabalhadores e estudantes brasileiros. Ela nasceu pobre, pequena, sem petróleo, sem dinheiro, sem técnicos, sem engenheiros, sem perpectivas !
Hoje é a sétima maior empresa de energia do mundo !
Gigantes como a EXXON-MOBIL, CHEVRON-TEXACO, SHELL e TOTAL, todas juntas tem reservas de Petróleo menores do que a PETROBRAS !
Quem será que esta com o futuro comprometido ? Não se deixe enganar !
São grandiosos os destinos da PETROBRAS e do Brasil ! Quem viver verá !
Nenhum comentário:
Postar um comentário